Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 124

MAKALE BETON PREFABRİKASYON KASIM 2017 ◆ SAYI : 1234 12 manının çok benzer davranış göster- dikleri grafiklerden izlenebilmektedir. İlk çatlak 180 kN da meydana gelmiş- tir. Bu değer, yalın numuneler için elde edilen değerlere çok yakındır. Ulaşılan en büyük dayanım yaklaşık 450 kN olmuştur. Bu değer, yalın numuneler- de elde edilen dayanımın yaklaşık 1.5 katıdır. Pürüzlendirilmiş numunelerde açıklık ortasında gerçekleşen en büyük düşey yerdeğiştirme 270 mm olmuş- tur. Bu değer açıklığa oranlandığında L/21 sonucuna ulaşılmaktadır. Pürüzlendirilmiş numunelerde, yapısal kaplama betonuyla ÖBD arasında öl- çülen en büyük göreli kayma hareketi 0.12 mm, en büyük ayrılma hareketi de 0.06 mm olmuştur. Bu değerlerin pratik olarak sıfıra çok yakın oldukla- rı söylenebilir, Şekil 14. Bu ölçüm ve gözlemlere dayalı olarak, yapısal kap- lama betonunun deneyin sonuna kadar ÖBD ile birlikte çalıştığı söylenebilir. ÖBD ile yapısal kaplama betonunun birlikte çalışması döşeme sisteminin düşey yük taşıma kapasitesini arttır- mış, ancak bu durum başka bir hasar modunu ortaya çıkarmıştır. 450 kN luk en büyük yük düzeyine yaklaşılır- ken, ÖBD gövdesinde kayma çatlağı oluşumu, öngerme halatlarında sınırlı sıyrılma hareketi ve iki ÖBD elemanının Şekil 15. Pürüzlendirilmiş numunelerde en büyük yük düzeyinde gözlenen hasarlar a) ÖBD gövdesinde kayma çatlağı ve öngerme halatla- rında sınırlı sıyrılma hareketi b) ÖBD elemanları birleşim kesitinde çatlak Şekil 16. Pürüzlendirilmiş numunelerde oluşan çatlaklar a) Ön Yüz Çatlak Dağılımı (Numune#3 (kırmızı), Numune#4 (mavi)) b) Arka Yüz Çatlak Dağılımı (Numune#3 (kırmızı), Numune#4 (mavi)) Şekil 14. Pürüzlü numunelerde yapısal kaplama betonunun göreli hareketleri a) Kayma hareketi b) Kalkma hareketi