Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 124

MAKALE BETON PREFABRİKASYON KASIM 2017 ◆ SAYI : 124 15 grafiğine benzer bir davranış oluşmuş- tur. Teorik taşıma gücüne karşı gelen 351 kN değeri de grafik üzerinde yatay kesikli turuncu çizgi ile gösterilmiştir. Sadece pürüzlü numunelerde teorik eğilme kapasitesinin üzerine çıkıldığı görülmektedir. Yapısal kaplama betonu ile ÖBD ara- sındaki yatay kayma gerilmesi, iki sonra numuneler farklı davranış gös- termiştir. Kayma donatılı ve pürüzlen- dirilmiş numuneler aynı eğimle devam ederken, yalın numunelerde çatlama yükü civarında yerdeğiştirme artmıştır. Kayma donatılı numunelerde, yapısal kaplama betonunun belirgin kayma hareketi gözlendikten sonra dayanım ani olarak düşmüş ve yalın numune beton katmanının kenetlenmesinin bo- zulmaya başladığı aşamaya kadar (1) Denklemiyle hesaplanabilir. Bu denk- lemde; τ h yatay kayma gerilmesini, T kesite etkiyen kesme kuvvetini, S kesit statik momentini, I kesit atalet mo- menti, b wi etkileşim yüzeyi genişliğini göstermektedir. (1) Üç farklı arayüz durumunda, yapı- sal kaplama betonunda göreli kayma hareketinin başladığı aşamaya kadar hesaplanmış arayüz kayma gerilmeleri Şekil 23’de verilmiştir. Gerçekleşen en büyük kayma gerilmeleri yalın durum için 0.2 MPa, kayma donatılı durum için 0.3 MPa ve pürüzlendirilmiş du- rum için 0.50 MPa olmuştur. Açıklık orta kesitte, yapısal kaplama betonu üst yüzeyine yapıştırılan şekil- değiştirme ölçerden alınan beton birim kısalmaları Şekil 24’de verilmiştir. Ulaşılan en büyük beton birim kısal- maları; yalın durumda 0.0004, kayma donatılı durumda 0.0013, pürüzlendi- rilmiş numunelerde ise 0.0028 olarak gerçekleşmiştir. Yalın ve kayma do- natılı numunelerde yapısal kaplama betonu ÖBD den ayrıldıktan sonra iki beton katmanı ayrı çalışırken, pürüz- lendirilmiş numunede deney sonuna kadar kesit bütünlüğü korunmuştur. Bu sebeple, açıklık ortasında kesit üst liflerinde betonda ezilme başlangıç se- viyesine gelinmiştir. 4. SONUÇLAR Önüretim boşluklu döşeme elemanı ile yapısal kaplama betonu arasındaki kenetlenmeye yönelik uygulanan üç farklı detay için, gerçek boyuttaki döşeme sistemleri üzerinde eğilme deneyleri gerçekleştirilmiştir. Ulaşılan önemli sonuçlar aşağıda sıralanmıştır: Şekil 23. ÖBD ile yapısal kaplama betonu arayüzünde gerçekleşen kayma gerilmeleri Şekil 22. Üç farklı arayüz durumu için elde edilen yük-yerdeğiştirme eğrileri