Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 133

MAKALE BETON PREFABRİKASYON OCAK 2020 ◆ SAYI : 133 12 çekleşir. Tamponlar genellikle beton parapetler üzerinde yukarı kaydırmaz ve aracı kaldırmaz, böylece dört teker- leğin tümü yerde durma eğilimindedir. Bu tür bariyerler aracın devrilmesi ola- sılığını en aza indirir. Düz beton bari- yerlerin performansını daha tutarlı hale getirmek için yüzeylerinde tek eğim olan bariyerler geliştirilmiştir (Şekil 2c). Tek eğimli bariyerler çift eğimli olanlara göre üretimi daha kolaydır. Aracın takla atma riskini azaltırlar, an- cak yolculara gelen yanal ve ileri doğru darbeler artış gösterir. Ayrıca, ileriki yıllarda yollarda meydana gelen kot değişimlerinden de etkilenmezler [11]. Beton bariyerler günümüzde gerek ABD gerekse Avrupa’da çelik bariyer- lerle birlikte en çok kullanılan sistem- lerdendir. Özellikle karşıdan karşıya geçişleri engellemesi nedeniyle orta Şekil 3. Belçika’da beton bariyer kullanımıyla onarım yapılan bariyer miktarındaki düşüş [12] Şekil 4 . Belçika’da hafif kazalar sonrası beton bariyer ve çelik bariyerlerdeki hasar [12] Şekil 2. Farklı Beton Bariyer Geometrileri (a) Jersey Tipi (b) F Tipi (c) Tek Eğimli Şekil 4 . Belçika’da beton bariyer kullanımıyla onarım yapılan bariyer miktarındaki düşüş [12] Şekil 5 . Belçika’da hafif kazalar sonrası beton bariyer ve çelik bariyerlerdeki hasar [12] 5.3 Prefabrik Beton Bariyerlerin Bazı Üstünlükleri Daha önce de değinildiği üzere beton bariyerler yerinde dökme veya prefabrik olarak yapılabilirler. Prefabrik beton bariyerlerin yerinde dökme beton bariyerlere göre bazı ilave üstünlükleri de bulunmaktadır. Bunlardan en önemli olanı prefabrik beton bariyerlerin farklı amaçlar için tekrar tekrar kullanımının mümkün olmasıdır. Örneğin aşağıdaki şematik gösterimden de anlaşılacağı üzere 2x2 şeritlik (Şekil 6a) eski bir