Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 133

MAKALE BETON PREFABRİKASYON OCAK 2020 ◆ SAYI : 133 13 refüjlerde sıklıkla tercih edilmektedir. Öte yandan, çeşitli bariyer sistemle- rinin inşaat maliyetlerini karşılaştıran bağımsız çalışmalar, beton bariyerinin son derece rekabetçi bir ürün olduğu- nu doğrulamaktadır. Ancak, ülkemiz- de CE-belgeli bariyerlerin yetersizliği nedeniyle bu tür ekonomik analizler tam anlamıyla yapılamamaktadır. Öte yandan, arazinin maliyetinin yüksek ol- ması ve sınırlı olması nedeni ile oluşan maliyet ile, beton bariyerler tarafından sağlanan düşük çalışma genişlikleri ile azami sayıda trafik şeridi elde edi- lebilir. Mevcut çelik bariyer sistemle- ri, çalışma genişliği açısından benzer azaltmaları ekonomik olarak sunmakta zorlanmaktadır. Belçika gibi birçok Avrupa ülkesinde ise yine refüjlerde beton bariyer kulla- nım zorunluluk olmasa da uzun vadede bakım masraflarının düşük olması gibi nedenlerden dolayı tercih edilmektedir. Şekil 3’den de görüleceği üzere Belçi- ka Walloon Bölgesindeki A25 no’lu bir yol kesiminde 2001 yılından itibaren zamanla hasar gören çelik bariyerler (a) Mevcut 2x2 şeritlik yol (b) Yolun bir tarafında geçici kullanımı (c) Yolun diğer tarafında geçici kullanımı (d) 3x3 şertlik yolda orta refüjde aynı bariyerlerin farklı engelleme düzeyinde kullanımı Şekil 5. Prefabrik beton bariyerlerin bir yol genişletme projesinde birkaç kez kullanımı