Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 138

MAKALE BETON PREFABRİKASYON NİSAN 2021 ◆ SAYI : 138 11 0.85×(1.4G+1.6Q)=43560 kg ola- rak hesaplanmıştır. Görsel 10 ve 11’de görüldüğü üzere, deney numunesi ilk yüklemedeki sıraya göre yüklenmiş ve yük-yerdeğiştirme grafiği Görsel 12’de verilmiştir. TT-kirişe 28 adet palet yüklenmiş (44100 kg) ve ortasındaki sehim 20 mm’ye ulaşmış, nervürlerde açıklığın sağında ve solunda 14’er adet geniş- liği 0.2 mm’yi geçmeyen kılcal eğilme çatlakları oluşmuştur. Deney numu- nesi bu haliyle 24 saat bekletilmiştir. Deney numunesinin ortasında sehim 22 mm’ye ulaşmıştır. Paletli yükler nu- mune üzerinden yükleme sırasının ter- si şeklinde tekrar alınmış ve yükleme tamamen boşaltıldıktan sonra kalıcı sehim meydana gelmemiş ve yükleme sırasında oluşan tüm kılcal çatlaklar da kapanmıştır. Yapısal kaplama betonu ve TT-kiriş tabliyesi arasında kayma çatlağı görülmemiştir. Düzgün Yayılı 1.00×(1.4G+1.6Q) Yükü Altında Kompozit TT-Kiriş Deney i Üçüncü aşamada, TT-kiriş üze- rine uygulanacak toplam yük 1.00×(1.4G+1.6Q)=51250 kg ola- rak belirlenmiştir. Deney numunesi Görsel 13 ve 14’te görüldüğü üzere ilk yüklemede uygulanan sıraya göre yüklenmiş ve yük-yerdeğiştirme grafiği çizilmiştir (Görsel 15). TT-kirişe 34 adet palet yüklenmiş (53550 kg) ve ortasındaki sehim 28 mm’ye ulaşmış, nervürlerde açıklık sağında ve solunda 20’şer adet geniş- liği 0.3 mm’yi geçmeyen kılcal eğilme çatlakları oluşmuştur. Deney numu- nesi bu haliyle 24 saat bekletilmiştir. Deney numunesinin ortasındaki sehim Görsel 12. TT-Kiriş’in 0.85×(1.4G+1.6Q) Yüklemesi için Yük-Yerdeğiştirme Grafiği Görsel 13. TT-Kiriş’in 1.00×(1.4G+1.6Q) Yükünün Yükleme Sırası