Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 138

MAKALE BETON PREFABRİKASYON NİSAN 2021 ◆ SAYI : 138 15 • TT-kiriş üzerine (1.4G+1.6Q)= 53550 kg lık tasarım yükünün %85’i olan 44100 kg yüklenip bo- şaltıldıktan sonra sehimin sıfırlan- dığı ve TS 500 şartının sağlandığı görülmüştür. • TT-kiriş üzerine tasarım yükü 53550 kg uygulandıktan sonra, sehim 28.64 mm olarak ölçülmüş- tür. Bu değer TS 500’de belirtilen L/240’tan (yaklaşık 34 mm) daha küçüktür. Yük tamamen boşaltıldık- tan sonra 6 mm kalıcı sehim ger- çekleşmiştir. • TT-kiriş üzerine tasarım yükünün %40 fazlası 75600 kg yüklendiğin- de, kirişin uçlarına yakın bölgelerde nervürlü kiriş ile yapısal kaplama betonu arasında kayma çatlakları gözlenmiş, ancak yatay tabakalar arasında göreli hareket oluşmamış- tır. Yükleme tamamen boşaltıldıktan sonra kalıcı sehim 12 mm olarak ölçülmüştür. Aynı yük altında eğil- me çatlaklarının derinliği nervürlü kirişin yüksekliğince ilerlemiş, ya- pısal kaplama betonu arayüzüne kadar gelmiştir. Bu çalışmanın devamında, tasarım yü- künden daha büyük yüke maruz kalmış ve orta/ileri düzeyde hasar görmüş TT- kirişlerin, servis yükleri boşaltıldıktan sonra yerinde onarım ve güçlendiril- mesi konusundaki bir araştırma öne- rilmektedir. TEŞEKKÜR Bu deneysel çalışmada kullanılan pre- fabrik eleman ve kullanılan ekipman- ların tamamı Betonel Prefabrik Beton Elemanları Sanayi ve Tic. A.Ş. tarafın- dan sağlanmıştır. Verdikleri maddi ve manevi desteklerden dolayı teşekkür- lerimizi sunarız. KAYNAKLAR [1] Bayar, E.H., Yelgin, A.N., Öngeril- meli Boşluklu Döşeme Plaklarının Hazırlanan Bilgisayar Yazılımıyla Değişik Yük ve Açıklıklara Bağlı Olarak Taşıma Kapasitelerinin İn- celenmesi, SAU Fen Bilimleri Ensti- tüsü Dergisi 5 (2), 2001. [2] Girhammar, U.A., Pajari, M. Tests and analyses on shear strength of composite slabs of hollow core units and concrete topping. Constr Build Mater, 22, 2008. [3] Özkan, Ü., İnci, P., Öngerilmeli Boşluklu Döşeme Sistemlerinde Diyafram Davranışı, Beton Prefab- rikasyon Dergisi, 99, 2011. [4] Haruna, S.I, Kompozit Önüretimli Beton Boşluklu Döşeme Eleman- larının Eğilme Davranışı, Yüksek Lisans Tezi, Atılım Üniversitesi, Ankara, 2014. [5] Yüksel, E., vd., Yapısal Kaplama Betonu Uygulanan Önüretim Boş- luklu Döşeme Sistemlerin Eğilme Davranışı, Beton Prefabrikasyon Dergisi, 124, 2017. [6] Yuva, Y, Öngerilmeli Boşluklu Döşeme Elemanlarının Yükleme Deneyi ile Performansının Değer- lendirilmesi, Beton Prefabrikasyon Dergisi, 125, 2018. [7] TS500, Betonarme Yapıların Tasa- rım ve Yapım Kuralları. Türk Stan- dartları Enstitüsü, Ankara, 2000. [8] TBDY-2018, Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği. Ankara: Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığı, 2018. [9] TS 3233, Öngerilmeli Beton Yapıla- rın Hesap ve Yapım Kuralları. Türk Standartları Enstitüsü, Ankara. [10] TS 9967, Yapı Elemanları Taşıyıcı Sistemler ve Binalar-Prefabrike Be- tonarme Ve Öngerilmeli Betondan- Hesap Esasları İle İmalat ve Montaj Kuralları. Türk Standartları Enstitü- sü, Ankara. [11] Beton Prefabrikasyon El Kitabı. Türkiye Prefabrik Birliği, 2018. Görsel 21. P cr , 0.85×(1.4G+1.6Q), 1.00×(1.4G+1.6Q), 1.40×(1.4G+1.6Q) Yükleme- lerinden Oluşan Yük-Yerdeğiştirme Grafikleri