Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 141

UYGULAMA BETON PREFABRİKASYON OCAK 2022 ◆ SAYI : 141 30 kirişler kompozit kesite dönüşmüş ve bağlantıları tamamlanarak “kolon-kiriş moment aktarıcı yapısal davranış” ile kar yüklerini ve deprem yüklerini kar- şılamıştır. Tabliye üzerinde ve toprak ile temas eden beton yüzeylerinde ön izolasyonu yapılmıştır. Ayrıca zorlu ik- lim koşullarında uzun süre servis yapı- labilmesi için donma-çözünmeye karşı betonda önlemler alınmıştır. Eğimli tabliye üzerinde yamaçtan düşebilecek molozların izolasyonu zedelememesi için ilave bir koruma betonu uygulan- mıştır. Tünelin hava ve ışıklandırma işlevini görecek olan boşlukların miktarı güzer- gahın yönüne göre (kuzey-güney) ve aldığı yağış oranına göre belirlenmiştir. Bu konudaki görüşler güzergahta uzun süredir yol bakımı ve kar mücadelesi yapan Karayolları Bakım Baş Mühen- disliklerine bağlı çalışanlardan alınıp değerlendirilmiştir. Belirli bir güzergah üzerinde uygulan- mış olan bu tünel yapısı kar birikme- lerine karşı tasarlanmıştır. Ancak ya- maç molozları, çığ düşmesi gibi farklı amaçlara göre de uyarlanması müm- kündür. Tünelin bir yamaç kenarına yapılmayacak olması durumunda farklı türde kesitlerin geliştirilmesi imkan da- hilindedir. Tünelin uygulanacağı güzergahın ge- oteknik çalışmaları, zemin etüd çalış- maları ve tünelin güzergaha oturtulma- sı işlemleri de titizlikle yapılmıştır. Tünelin içindeki yolun gabari yüksekli- ği karayollarının belirlediği üst limitlere göre ayarlanmıştır. Ancak güzergahta yükseklik gerektirecek ek önlemler varsa bunlarda dikkate alınmıştır. Tü- nelin karkas kısmı bitirildikten sonra yol kaplaması drenajı ve yaya yolları yapılmıştır. 2014 yılında yapılan Karabet Kar Tü- neli başarı ile hizmet vermeye devam etmektedir.