Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 142

MAKALE BETON PREFABRİKASYON NİSAN 2022 ◆ SAYI : 142 5 Panelray ® Tasarımı ve Tasarım Onay Testleri PANELRAY ® PREFABRICATED SLAB TRACK DESIGN AND DESIGN APPROVAL TESTS ABSTRACT The railway authorities and operators search for an alternative to the ballast line system, the increasing demand for the railways, and the goal of developing new high strength and stability systems have created the need for ballastless lines. Ballastless track systems are design systems that have just become widespread in the world in 50 years of their history owing to their advantages and superior structural features compared to ballasted lines. Inthisstudy,thehistoricaldevelopment of the railway is briefly mentioned and information is given about the development of ballast and ballastless lines. Ballastless superstructure design types are investigated also. In the following sections, the Panelray ® system is examined in the prefabricated systems. The analysis approaches, design approval, and testing procedures according to EN 16432 series specifications are also presented in this paper.rthquakeffects ÖZET Demiryolu otorite ve işletmecilerinin balastlı hat sistemine alternatif ara- ması, demiryollarına gelen işletme taleplerinin her geçen gün artması, yüksek dayanım ve kararlılığa sahip yeni sistemler geliştirme hedefi balast- sız hatlara olan ihtiyacı doğurmuştur. Dünyada yaklaşık 50 senelik geçmişi ile henüz yaygınlaşan balastsız hatlar, balastlı hatlara kıyasla sahip olduğu avantajları ve üstün yapısal özellikleri ile çeşitlerini çokça görebileceğimiz bir tasarım sistemidir. Bu çalışmada, demiryolunun tarihsel gelişimine kısaca değinilmiş, balastlı ve balastsız hatların gelişimi hakkında bilgiler verilmiş ve balastsız üstyapı tasarım tipleri incelenmiştir. İlerleyen bölümlerde prefabrik sistemler özelin- de Panelray ® sistemine yer verilmiştir. EN 16432 serisi şartnamelerine göre analiz yaklaşımları, tasarım onay ve test prosedürleri de bu makale kapsa- mında incelenmiştir. 1. DEMİRYOLUNUN TARİHSEL GELİ- ŞİMİ Demiryolu üstyapıları, geçmişten gü- nümüze çeşitli teknolojik gelişmeler ve ekonomik gereksinimler doğrultu- sunda farklı aşamalardan geçmiştir. Taşıyıcı ve kılavuz görevini üstlenen ulaştırma sistemlerinin tarihsel gelişi- mine bakıldığında, 16. yüzyılda maden ocaklarında ilk örnekleri görülmektedir. İngiltere ve Almanya’da kömür maden- Benay ÖNGEN 1996 yılında Malatya’da doğdu. Li- sans eğitimini İstanbul Teknik Üniver- sitesi Geomatik Mühendisliği/İnşaat Mühendisliği çift anadal programın- da 2020 yılında tamamladı. İstanbul Teknik Üniversitesi Yapı İşletmesi programında Yüksek Lisans eğiti- mine devam etmektedir. İnşaat Mü- hendisliği stajını 2018 yılında 1915 Çanakkale Köprüsü’nde tamamla- mıştır. 2020-2022 yılları arasında AES Design Mühendislik ve Danış- manlık firmasında yeni yapıların be- tonarme tasarımı konusunda yapısal tasarım mühendisi olarak çalışmıştır. Çalışma hayatına Yapıray Demiryolu İnşaat Sistemleri San. Ve Tic. A.Ş.’de Fikri ve Sınai Mülkiyet Hakları Mühen- disi olarak devam etmektedir. Şekil 1. 16. yüzyıldan kalma ahşap hat ve maden aracı [3].