Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 145

MAKALE BETON PREFABRİKASYON OCAK 2023 ◆ SAYI : 145 13 edilen yük-yerdeğiştirme ilişkisi Şekil 11’de verilmiştir. Ulaşılan en büyük dayanım 75 kN, en büyük göreli öte- leme % 4’lük bir seviye ile 82 mm olmuştur. Piston itme yönünde iken, basınç etkisindeki alt STMM’lerde yer alan çelik ceketler davranışa dâhil olmuştur. İtme ve çekme yönlerinde simetrik olmayan davranış elde edil- miştir. Göreli ötelemenin %3 olduğu yerdeğiş- tirme seviyesinde sigorta elemanların hasar durumları Şekil 12’de verilmiştir. Bu yerdeğiştirme seviyesinde, kiriş üst bölgesindeki STMM lerde burkulma ankrajının olduğu bölgede ve alın lev- hasının betonarme elemana bağlandı- ğı bölgede kılcal çatlaklar oluşmuş ve sınırlı düzeyde ayrılmalar görülmüştür. Bu hasar biçimi, boyuna donatılardan alın levhasına yük aktaran manşonla- rın aderansının artırılması için yüzey- sınırının oldukça altında kaldığı görül- mektedir. 3.2. N2C2Y-2Y Numunesi Kiriş üst boyuna donatılarının bağlan- tısı için 2 adet ceketli ve 2 adet yalın, alt boyuna donatılarının bağlantısı için ilerlemiş buna karşın alt bölgedekiler de burkulma gözlenmemiştir. Üst sıradaki ceketsiz STMM eleman- larda, göreli ötelemenin %2.5 olduğu yerdeğiştirme hedefine kadar bur- kulma oluşmamıştır. Deney sonun- da betonarme kirişte gözlenen hasar durumu Şekil 13’te verilmiştir. Donatı lerinde pürüzlendirmeye ihtiyaç oldu- ğunu ve alın levhası ankraj detayının iyileştirilmesi gerektiğini göstermiştir. Betonarme kirişin alt ve üst boyuna donatılarına yerleştirilen şekildeğiş- tirme ölçerlerden alınan kayıtlar Şekil 14’te görülmektedir. Boyuna donatı- larda oluşan şekildeğiştirmelerin akma Şekil 13. N4Y-2C numunesinde deney sonu hasar durumu Şekil 14. N4Y-2C numunesinde kiriş alt ve üst boyuna donatılarında gerçekleşen şekildeğiştirmeler Şekildeğiştirme x10 -6 Şekildeğiştirme x10 -6