Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 145

MAKALE BETON PREFABRİKASYON OCAK 2023 ◆ SAYI : 145 19 hasarlar kaydedilen eğilme deformas- yonları ile uyumludur. Düğüm noktalarında (A1, A2, B1, B2) gözlenen hasar durumu Şekil 29’da verilmiştir. Hasarın, A1 düğüm nokta- sında yoğunlaştığı diğer düğüm nokta- larında daha az hasar oluştuğu gözlen- miştir. Oluşan hasarın; düğüm noktası detaylarında yapılabilecek iyileştirme- ler ve kiriş‑kolon birleşiminde kullanı- lan STMM sayısı ve boyutlarında ya- pılacak düzenlemeler ile önemli ölçüde azaltılabileceği değerlendirilmiştir. STMM elemanların ceketleri deney so- nunda çıkarılarak sigorta elemanlarda Şekil 26. A kolonunda kiriş‑kolon birleşim bölgelerinde ölçülen dönmeler 1.Kat Düğüm Noktası 2.Kat Düğüm Noktası Düğüm Noktası Dönmesi Düğüm Noktası Dönmesi Şekil 27. Kolon alt uçlarında gerçekleşen eğilme şekildeğiştirmesi A Kolonu B Kolonu Dönme (rad) Dönme (rad) Şekil 28. Kolon alt uçlarında gözlenen hasarlar A Kolonu B Kolonu