Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 150

MAKALE BETON PREFABRİKASYON NİSAN 2024 ◆ SAYI : 150 13 (1995), düşük akma mukavemeti olan metallerden üretilmiş kayma panelleri üzerinde tersinir tekrarlı deneyler ger- çekleştirmiştir. Düşeyde ve yatayda rijitlik elemanları bulunan panellerin büyük enerji tüketme kapasiteleri ol- duğu sonucuna ulaşılmıştır. Shultz ve Magana (1996), U şekilli çelik plaka- ların plastik eğilme deformasyonu ile sağlanan enerji tüketme kapasitesini belirlemiştir. Iwata vd. (2000), dört farklı burkulması önlenmiş çaprazı test etmiştir. Numunelerden içerisinde bağ elemanı bulunanların, bulunmayan- lara göre daha fazla enerji tükettikleri belirlenmiştir. Kim ve Choi (2004), burkulması önlenmiş çelik çaprazların kullanıldığı çelik yapıların deprem dav- ranışını ve eşdeğer sönüm katsayısını belirlemek üzere doğrusal olmayan dinamik analizler yapmıştır. Analiz so- nuçları, burkulması önlenmiş çaprazlar kullanılarak yapısal hasarın ve yerde- ğiştirme isteminin azaldığını, yapının enerji tüketim kapasitesi ve eşdeğer sönüm oranının arttığını göstermiştir. Ricky vd. (2007), geniş flanşlı ve göv- desinde delikleri bulunan çelik eleman- lar üzerinde yaptıkları deneylerde, ele- manların eğilme deformasyonu saye- sinde enerji tüketebildiğini belirlemiştir. Alehashem vd. (2008) metal sönüm- leyicilerin davranışa olan etkisini bir yapı sisteminde doğrusal olmayan analizler yaparak incelemiştir. Analizler sonucunda deprem enerjisinin metal elemanlar aracılığıyla tüketildiği ve asıl yapısal elemanların hasarsız kaldığı belirlenmiştir. Chan vd. (2009) tarafın- dan ince levha gövdeli metal eleman- lar üzerinde yapılan deneyler, yapının eşdeğer sönüm oranlarında önemli artışlar olduğunu göstermiştir. Oh vd. (2009), gerçekleştirdikleri kolon-kiriş birleşim bölgesi deneylerinde, enerji- nin büyük bölümünün metal eleman- lar tarafından tüketildiğini ve hasarın özellikle bu elemanlarda yoğunlaştığını göstermiştir. Sahoo ve Rai (2010), özel alüminyum elemanların betonar- me çerçeve davranışına etkisini de- neysel olarak incelemiştir. Deneyler, alüminyum elemanların çerçeve eş- değer sönüm oranını %8’den %16’ya çıkarttığını ve toplam giriş enerjisinin 2/3’nü tükettiğini göstermiştir. Male- ki ve Bagheri (2010) tarafından çelik borular üzerinde yapılan deneysel ve analitik çalışmalar, boruların tersinir tekrarlı yükler etkisinde önemli enerji tüketme özelliklerinin olduğunu gös- termiştir. Maleki ve Bagheri (2010), içi beton dolu olan ve boş çelik boru elemanlarda tersinir tekrarlı yükler et- kisinde deneyler yapmıştır. Deney so- nuçlarına göre içi boş numunelerin, içi beton dolu olan numunelere göre sü- neklik ve enerji tüketim kapasitelerinin daha fazla olduğu görülmüştür. Karalis vd. (2011), şekildeğiştirebilen çelik profilleri sönümleyici olarak bağladık- ları betonarme çerçeveler üzerinde de- neyler yapmıştır. Deneyler, bu eleman- ların çerçeve davranışına dayanım, rijitlik ve enerji tüketimi bakımından önemli katkılar sağladığını göstermiş- tir. Gray vd. (2012), taşıyıcı sistemin çerçeve gözlerinde kullanılmak üzere, uçlarında metal çubukların yer aldığı çapraz sistemi geliştirmiştir. Metal çubukların akma deformasyonu ile çerçeve kararlı ve simetrik bir davranış göstermiş ve enerji tüketme kapasite- si artmıştır. Tagawa ve Gao (2012), U şekilli elemanların çelik çaprazlar ile bağlandığı çerçeveler üzerinde de- neyler yapmışlardır. U elemanların deformasyonu ile büyük ölçüde enerji tüketimi sağlanmıştır. Deney sonuçla- rı, elemanların enerji tüketme kapasi- tesinin, bağlandığı çaprazların eksenel rijitliği ile doğrudan ilgili olduğunu gös- termiştir. Maleki ve Mahjoubi (2013), birbirine kaynaklanarak bağlanan ikili boru sistemini test etmiştir. Deneyde borular tersinir etkiler altında kararlı bir davranış göstermiş, ağırlığına oranla önemli enerji tüketme kapasitesi ser- gilemiştir. Maleki ve Mahjoubi (2014), iç içe geçmiş ve aralarına kurşun veya çinko doldurulmuş boru sistemini test etmiş ve sistemin sonlu eleman mode- lini oluşturmuştur. Deneysel ve sayısal sonuçlar, kurşun dolgulu boru sistemi- nin çinko dolgulu olana göre daha fazla enerji tükettiğini ve daha fazla sönüm oluşturduğunu göstermiştir. Mahjoubi ve Maleki (2015), geliştirdikleri boru sisteminin çelik çerçevenin deprem Y. Müh. Arastoo KHAJEHDEHİ İran’da İslami Azad Üniversitesi, İnşaat Mühendisliği Bölümünden 2008 yılında mezun olmuştur. İTÜ Fen Bilimleri Enstitüsü İnşaat Mü- hendisliği Anabilim Dalı, Yapı Mü- hendisliği Programında 2015 yılın- da yüksek lisans eğitimini tamamla- mıştır. 2013 yılından itibaren, İstan- bul Teknik Üniversitesi Yapı ve Dep- rem Mühendisliği Laboratuvarında yürütülen ulusal ve uluslararası araştırma projelerinde araştırmacı olarak görev almaktadır. Enerji sö- nümleyici ve kauçuk dolgulu taban izolatör elemanları üzerine deneysel ve nümerik ulusal ve uluslararası bildiri ve yayınları bulunmaktadır. Halen, İstanbul Teknik Üniversite- si Yapı Mühendisliği programında doktora eğitimini “Hibrit Bağlantılı Sallanan Perde Duvarların Deneysel ve Analitik İncelenmesi” başlıklı tez konusu ile devam etmektedir..