MAKALE
BETON PREFABRİKASYON
KASIM 2013
?
SAYI : 108
5
80151
metre uzunlukta, deniz yüze-
yinden 250 metre derinlikte ve askıda
olan 1600 milimetre çapında yüksek
yoğunluklu polietilen boru (HDPE)
ile dünyada bir ilk olma özelliği taşı-
maktadır. Burada kullanılacak HDPE
boruyu askıda tutmak için beton ağır-
lıklar kullanılacak olup, Tip-3 beton
ağırlıklarının ACI 318 Yapı Yönetmeli-
ği, Çizelge 4.2.1’e göre Klorür iyonları
yönünden C2, Sülfat ve Magnezyum
iyonları yönünden ise S2 çevresel etki
sınıfına dahil olduğu tespit edilmiştir.
Belirtilen etki sınıfına göre beton tasa-
rımları, Kambeton Ltd. Şti. tarafından
gerçekleştirilmiş olup, DSİ TAKK Be-
ton-Malzeme Şube Müdürlüğü tarafın-
dan onaylanmıştır. Kullanılacak beton,
galvanizli çelik hasır ve diğer yardımcı
malzemelerin de onaylanmasından
sonra Kambeton Ltd. Şti. tarafından
üretimine başlanmıştır.
1.
GİRİŞ
K.K.T.C. Su Temini Projesinin en
önemli ayağı olan deniz geçişi bölü-
mü, üç etapta gerçekleştirilecektir.
Bu etaplardan ilki, deniz yüzeyi ile 20
metre derinliğe kadar olan kısım olup,
burada yüksek yoğunluklu polietilen
boru (HDPE) etrafına geçirilmiş, yü-
zük şeklinde, 1700 milimetre çapında,
9
santimetre et kalınlığında ve yaklaşık
2450
kilogram ağırlığında Tip-3 beton
elemanlar (Şekil.1) kullanılacak ve de-
niz tabanına gömülü şekilde geçilecek-
tir.
İkinci etap ise 20 metre ile 250 met-
re arasındaki geçişi kapsamakta olup,
Tip-1, Tip-2 beton ağırlık semerleri
(
Şekil.2) ile deniz tabanına oturmuş bir
şekilde geçilecektir.
Üçüncü etap ise en önemli etap olup,
burada, deniz tabanına 500 metre ara-
lıklarla oturtulmuş 210 ton ağırlığındaki
kütlelere (Şekil.3), askıdaki HDPE bo-
rular bağlanacak ve denge dubaları ile
stabiliteleri sağlanacaktır.
İlk etapta yapılacak olan kıyı kesimi
geçişi için (0-20 metre arası) önce-
likle deniz tabanında hendek açılacak
ve ağırlık kütlesi montajı yapılmış olan
Şekil. 1 -
Deniz tabanına gömülü beton ağırlıklar
Şekil. 2 -
Beton ağırlık semerleri
Şekil. 3 -
Beton ağırlık kütleleri ile askıda deniz geçişi