Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 137

OCAK 2021 ◆ SAYI : 137 BETON PREFABRİKASYON YENİLİKLER 24 Yeni bir kanser aşısı, hayvan çalışma- larından elde edilen ümit verici sonuç- ların cesaret verici etkinlik ve sağlam bir güvenlik profili göstermesinin ar- dından, Amerika Birleşik Devletle- ri'ndeki 1. Aşama insan denemelerine geçiyor. Yeni bir çalışma, aşının, ikin- ci bir immünoterapi ilacı ile kombine edildiğinde hayvanların yüzde 90'ında olumlu sonuç verdiğini belirtiyor. Son yıllarda kanser tedavisindeki en büyük atılım, bağışıklık kontrol noktası inhibitörlerinin geliştirilmesi olmuştur. Bu tedaviler, kanser hücrelerinin ba- ğışıklık hücrelerinin saldırısından kaç- mak için kullandıkları mekanizmaları bloke etmeye odaklanmaktadır. Kanser hücrelerinin, vücudun bağı- şıklık sisteminden gelen saldırıları ön- lemek için genellikle kullandıkları bu tür mekanizmalardan biri, öldürücü bağışıklık hücrelerinin yüzeyindeki bir kontrol noktası proteini olan PD-1'i içermektedir. PD-1, sağlıklı hücrelerde ve bazı kanser hücrelerinde bulunan başka bir kontrol noktası proteini olan PD-L1 ile bağlandığında, öldürücü ba- ğışıklık hücrelerine orada görülecek hiçbir şey olmadığı ve devam etmesi mesajını vermeye hizmet etmektedir- ler. PD-1 inhibitörleri, öldürücü bağışıklık hücrelerinin kanser hücrelerini daha etkili bir şekilde tespit etmesine ve öldürmesine izin veren nispeten yeni bir ilaç sınıfıdır ve son yıllarda çeşitli kanserleri tedavi etmek için bazı birinci nesil anti-PD-1 monoklonal antikoru onaylanmıştır. PD1-Vaxx adı verilen bu yeni terapi, ilk nesil kontrol nokta- sı inhibitörlerinden daha iyi bir verimli sonuç elde etmek ümidiyle daha geniş bir poliklonal antikor yanıtını tetiklemek için tasarlanan bir tedavi yöntemidir. Ohio Eyalet Üniversitesi'nde yürütül- mekte çalışmanın grup başkanı Dr. Kaumaya , bu yeni araştırmanın yeni kanser aşısının nasıl çalıştığına dair iki önemli ipucu sağladığını belirtmiştir. Kaumaya, "İlk olarak, PD1-Vaxx, tümör temizlenmesini desteklemek için hem B hem de T hücresi işlevlerini etkinleş- tirir. İkincisi, tedavi, tümörün büyümesi ve hayatını sürdürmesi için çok önemli Deneysel Kanser Aşısı Hayvanlar Üzerinde Yapılan Testlerden Geçti, İnsan Denemelerine Geçti MIT mühendisleri tarafından yapılan bir araştırmaya göre, yol zeminlerinin daha sert hale getirilmesi, kamyonların yakıt verimliliğini artırmakta ve nakliye sektörünün sera gazı emisyonlarını çok az maliyetle veya hiç maliyet ol- madan azaltabilmektedir. Malzeme Araştırma Laboratuvarı yö- netici-araştırmacısı Randolph Kirchain (PhD’99) yumuşak bir yolda araba kul- lanmanın enerji yoğunluğu açısından kumda yürümekle eşdeğer olduğunu belirtmektedir. Kendisi ve eşyazarlar, Hessam Azarijafari (MIT postdoc) ve araştırmacı Jeremy Gregory, (SM'00, PhD'04) yolları daha sert hale getirme- nin birkaç yolu olduğunu söylemekte- dirler: asfalta az miktarda sentetik elyaf veya karbon nanotüpler eklemek, karı- şımda daha yoğun agrega ve daha az bağlayıcı kullanmak veya birçok kuzey ABD Eyaletlerinde yaygın olarak kulla- nılmakta olduğu gibi asfalttan betona geçmek. Yapılan çalışmada her yıl yol yüzey- lerinin% 10'u iyileştirildiğinde 50 yıl boyunca toplam 440 megaton emis- yonun önleneceğini hesaplanmıştır, ki bu da aynı dönemdeki nakliye kaynaklı toplam emisyonların yaklaşık% 0,5'ine denk gelmektedir. (MIT News, Sep- tember/October 2020) Beton Yollar Yakıt Tasarrufu Sağlıyor