Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 138

SÖYLEŞİ BETON PREFABRİKASYON NİSAN 2021 ◆ SAYI : 138 21 Gençağa KARAKAŞ (İnşaat Mühendisi) 03.10.1960 tarihinde Görele/Gire- sun da doğmuşum. 1978 yılında Ankara Yapı Meslek Lisesinden mezun olduktan sonra 1982 yılında Çukurova Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi İnşaat Mühen- disliği bölümünden mezun oldum. 1982-1983 yıllarında Doğan Döl- cel Prefabrik Firmasında çalıştıktan sonra Karayolları Genel Müdür- lüğü'nün açtığı sınavı kazanarak, Karayolları 9.(Diyarbakır) Bölge Müdürlüğü emrinde Etüt Ekip Mü- hendisi olarak göreve başladım. 1984 yılında Yedek subay olarak askerlik görevimin ertesi Karayolla- rı Genel Müdürlüğü'nün Diyarbakır, Elazığ, Antalya, İzmir Bölge Müdür- lüklerinde Mühendis, Başmühen- dis, Bölge Müdür Yardımcısı görev- leri yaptıktan sonra 2015 yılında Yol Bakım Onarım Şube Müdürü olarak Karayolları Genel Müdürlüğü'ne atandım. Ocak 2017 tarihinde de Trafik Güvenliği Dairesi Başkanlığı görevine atandım. Halen aynı göre- vi yürütmekteyim. Evli ve iki çocuk babasıyım. C.A. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) karayolu güvenliğinin sağlan- ması ve geliştirilmesi başlığında sür- dürülmekte olan çalışma/projeleri ana hatlarıyla belirtir misiniz? G.K. Karayolları Genel Müdürlüğünce, kazaların azaltılmasına ve dolayısıyla trafik güvenliğinin sağlanmasına yö- nelik olarak, sorumluluk ağımızda yer alan 68.633 km lik Otoyol, devlet yolu ve il yollarımızda yürütülen, kaza kara nokta iyileştirmeleri, trafik işaretleme- leri, akıllı ulaşım sistemleri (AUS), ko- ruma tertibatları, (otokorkuluk) sarsma bantları (rumble stripes) vb. yatay-dü- şey işaretlemeler gibi diğer trafik gü- venliği ekipmanları uygulamaları, yaya geçidi düzenlemeleri ve araç ağırlık boyut kontrolleri, ulaşım etütleri ile ayrıca yine karayolu trafik güvenliğiy- le ilgili standart, yönerge, yönetmelik, mevzuat vb. lerinin hazırlanması ko- nuları dünyadaki karayolu altyapısı gü- venliğiyle ile ilgili en güncel gelişmeler yakından takip edilerek tarafı bulundu- ğumuz Birleşmiş Milletler Viyana Kon- vansiyonuna uygun olarak uluslararası standartlar dahilinde yapılmaktadır. C.A. KGM’nin yol kenarı güvenliği, yol kenarı güvenlik elemanlarının kullanıl- masında ulusal standartlar (uygulama esasları) oluşturulması için başlattığı çalışmalar ne aşamadadır? G.K. Yol kenarı güvenliği çalışmaları kapsamında; Yorgun, uykusuz ve dikkatsiz sürücüle- ri bulundukları yolu (şeridi) terk etmek üzere oldukları durumlarda; sesli ve titreşimli uyarı yoluyla araçlarını tekrar yola yönlendirmeleri amacıyla özellikle tek araçlı yoldan çıkma türü kazaların yoğunlaştığı kesimlerde sarsma bandı uygulamaları yapılmakta olup, bugüne kadar yaklaşık 3361 km net sarsma bandı imalatı gerçekleştirilmiştir. Ayrıca; Uluslararası standartlar kapsa- mında TS EN 1317 standartları uya- rınca ülkemizde performansa dayalı çarpma testlerinden geçmiş CE belgeli otokorkuluk sistemleri kullanılmaktadır. Güncel olarak KGM sorumluluk ağında 26.724 km çelik; 712 km beton otokor- kuluk tesis edilmiş durumdadır. 2011 yılından itibaren otokorkuluklarda CE sertifikasyonlu ürünlerin kullanımı zorunlu hale getirilmiş olup, bu tarihten sonraki yıllarda çelik otokorkuluk üreti- cileri ürünlerini gerekli dizaynları yapıp, çarpışma testlerinide yaparak setifi- kasyon işlemlerini tamamlamışlardır.