Türkiye Prefabrik Birliği | Sayı: 140

MAKALE BETON PREFABRİKASYON EKİM 2021 ◆ SAYI : 140 5 bir gürültü azaltımı sağlayabilir. Ses bariyerleri alüminyum, beton, ahşap, cam benzeri şeffaf plastik ve kiremit- ten üretilebilmektedir [1]. Alman Federal Çevre İdaresi ve Dün- ya Sağlık Örgütü tarafından gürültü ile mücadele için hedef değerler belirlenmiştir. Bu değerler, kentsel kullanım alanlarını korumak için ta- nımlanmış eşdeğer gürültü seviyele- ridir. Sağlığa yönelik risklerin önüne geçmek için gündüz/gece zaman diliminde 65/55 dB(A) seviyesinin aşılmaması gerektiği belirtilmiştir (kısa vadeli hedef). Yüksek seviye- deki gürültünün önüne geçmek için ise orta vadede gürültü seviyesinin gündüz/gece için 55/45 dB(A) se- viyesine indirilmesi hedeflenmiştir. Uzun vadede ise değerlerin gündüz/ gece için 50/40 dB(A) seviyesinde olması amacıyla çaba gösterilmesi nihai hedef olarak belirlenmiştir [1]. Avrupa Birliği gürültü haritalama için gelecekteki gürültü haritalama de- ğerlendirmelerini uyumlu hale getire- cek ve ülkeler arasında verilerin kar- şılaştırılmasını kolaylaştıracak ortak bir yöntem geliştirmiştir. [2] Avrupa Birliğinin çevresel gürültü ile ilgili yö- nergesinin ülkemizde uygulanması için ortak projeler yapılarak, gürül- tünün kontrolü ve azaltımına yönelik “2009-2020 Çevresel Gürültü Eylem Planı” hazırlanmıştır. [3] Ülkemizde stratejik gürültü haritalamalarının düzenlenmesi için yasal düzenle- me 2010 yılında Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girmiştir. Gürültü haritası hazırlanacak yerle- şim alanı: Nüfusu yüz binden fazla olan, şehirleşmiş alan olarak kabul edilen ve nüfus yoğunluğunun kilo- metre kare başına 1000 kişiden fazla olduğu alanları kapsamaktadır [4]. Bu yönetmeliğin amacı; çevresel gü- rültüye maruz kalınması sonucunda kişilerin huzur ve sukununun, beden ve ruh sağlığının bozulmaması için gerekli esas ve kriterlerin belirlenme- sini sağlayayarak, gürültü emisyon- larına sınırlamalar getirmektir. Hava yolları, kara yolları, demir yolları için gürültü seviyelerini belirleyerek, gü- rültüye maruz kalan kamu binaları, kamusal alan ve etkilenen kişi sa- yısını gösteren gürültü haritalarının hazırlanmasını belirtmektir [4]. Kara- yolu trafik gürültüsünü kontrol etmek için birkaç yöntem vardır ve gürültü bariyerleri, alternatifler arasında tar- tışmasız en basit, etkili ve yaygın olarak kullanılan yöntemdir. Türkiye ve diğer birçok ülke TS EN 1793, EN 1794 ve ZTV-LSW 06 gibi ulusal gürültü bariyer standardını oluştur- muştur [5,6,7]. Betonarme gürültü Şekil 1. Gürültü bariyer çeşitleri a) Ahşap b) Metal c) Kompozit d) Beton a) c) b) d) Emre ÖRTEMİZ İlk, orta ve lise eğitimini Mersin’de tamamlamasının ardından, 2013 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği bölümünden mezun oldu. 2020 yılında ise Gala- tasaray Üniversitesi İşletme Yüksek Lisans Programı’ndan mezun oldu. 2011-2015 yıllarında çeşitli inşaat projelerinde görev aldıktan sonra, 2015-2018 yıllarında Oyak Beton’da Hazır Beton Tesis Şeflikleri görevle- rinde bulundu. 2018-2019 Akçansa A.Ş’nin Hazır Beton Kalite Yöneticisi pozisyonunda çalışan Emre ÖRTE- MİZ, 16 Aralık 2019 itibariyle İSTON AŞ’de Kalite ve Ar-Ge Müdürü olarak görevine devam etmektedir.