15 / 54
MAKALE
BETON PREFABRİKASYON
OCAK 2016
◆
SAYI : 117
15
2.4. Ölçülmüş Davranışın Kısmi Kom-
pozit Davranış Düşünülerek Hesap-
lanmış Davranışla Karşılaştırılması
Önceki bölümlerde bahsedilen çift
doğrusal yük-sehim davranışları kap-
lama betonu olmadan ve kaplama
betonu ile test edilen numuneler için
ayrı ayrı belirlenip ve daha sonra aynı
genişliğe sahip numuneler için bu iki
davranış birleştirilerek kısmi kompo-
zit davranışa karşılık gelen yük-sehim
davranışı elde edilebilmektedir. Burada
kısmı kompozit davranış ifadesi ile ilk
olarak boşluklu döşeme elemanı ile
kaplama betonu arasında yatay kuvvet
transferinin bulunduğu kompozit dav-
ranıştan ve sonrasında da yatay kuv-
vet transferinin ortadan kaybolduğu
kompozit olmayan davranıştan oluşan
karma bir davranış kastedilmektedir.
Bu durumda, kompozit davranıştan
kompozit olmayan davranışa geçişi
belirleyen arayüzde meydana gelen
ani yatay kaymadır. Deneysel olarak
belirlenmiş ve hesaplanmış değerler
göz önüne alınarak, 0.20 MPa arayüz
yatay kesme gerilmesine ulaşıldığında
deney numunelerinde kompozit davra-
nışın kaybolduğu kabul edilmiştir. Bu
sayede, her iki eleman genişliği için de
kompozit davranışa karşılık gelen çift
doğrusal yük-sehim grafiği ile kom-
pozit olmayan davranışa karşılık gelen
çift doğrusal yük-sehim grafiği birleş-
tirilerek, ani arayüz kaymasının da dik-
kate alındığı kısmı kompozit davranışa
karşılık gelen yük-sehim grafiği belir-
lenmiştir. Şekil 8’de görüldüğü üzere,
her iki eleman genişliği için bu şekilde
belirlenmiş yük-sehim davranışları nu-
munelerin deneysel olarak belirlenmiş
davranışları ile önemli seviyede uyum-
luluk göstermektedir.
3. SONUÇLAR
•
Öngerilmeli önüretimli beton boş-
luklu döşeme elemanlarının üzerine
herhangi bir pürüzlendirme yapıl-
madan yerleştirilmiş olan yerinde
dökme kaplama betonunun, ele-
manların çatlama yükü ve eğilme
rijitliğini arttırdığı gözlenmiştir. 15
cm kalınlığındaki boşluklu döşeme
elemanlarının üzerine 5 cm kalın-
lığında beton kaplama yerleştiril-
mesi durumunda 120 cm eleman
genişliği için çatlama yükünde ve
eğilme rijitliğinde sırasıyla %22 ve
%93 artış gerçekleşmiştir. 55 cm
eleman genişliği için çatlama yükü
ve eğilme rijitliğindeki artış sırasıy-
la %33 ve %118 olmuştur.
•
Kaplama betonu ile test edilen
numunelerde kaplama betonu ile
boşluklu döşeme elemanı arasında
ani bir yatay kayma oluşması so-
nucunda kompozit davranış kay-
bolmuştur. Kompozit davranışın
kaybedilmesi sonucunda numune-
lerin yük taşıma yeteneklerinde ani
bir düşüş olmuş ve bu noktadan
sonra numunelerin davranışı kap-
lamasız boşluklu döşeme eleman-
larının davranışını yakından takip
etmeye başlamıştır.
•
Kaplama betonu ile boşluklu döşe-
me elemanı arasındaki yatay kay-
ma dayanımı hem sınırlı sayıda ya-
pılan itme deneyleri ile ölçülmüş,
hem de eğilme numunelerinde ani
arayüz kaymasına karşılık gelen
yük değerleri kullanılarak hesap-
lanmıştır. Bu şekilde belirlenmiş
arayüz kayma dayanımı değerle-
rinin ACI ve AASHTO Yönetmelik-
lerinde verilen değerlerden daha
düşük olduğu görülmüştür.
•
Numuneler üzerinde ilk çatlak olu-
şumuna ve taşıma gücü sınır duru-
Şekil 8.
Arayüz kaymasını da dikkate alarak hesaplanmış davranışlar.