12 / 54
MAKALE
BETON PREFABRİKASYON
OCAK 2016
◆
SAYI : 117
12
betonu arayüzünde yatay kayma oluş-
ması sonucunda gerçekleşmiştir. Bu
şekilde arayüz kaymasının oluşma-
sının ardından beton kaplamanın nu-
munelerin davranışı üzerindeki olumlu
etkisi kaybolmuş ve numuneler yalın
kadar boşluklu döşeme elemanları ile
kaplama betonu arasında herhangi bir
arayüz kayması ölçülmemiştir. W-T
ve N-T numunelerinde sırasıyla 1.8
mm ve 1.0 mm’lik arayüz kaymaları
aniden oluşmuş ve boşluklu döşeme
elemanları ile beton kaplama arasın-
daki kompozit davranış kaybolmuştur.
Bu noktadan sonra arayüz kayması
numunelere uygulanan yükleme ile gi-
derek artmaya devam etmiştir. Deney
sonunda, W-T ve N-T numunelerindeki
arayüz kayması sırasıyla 13.8 mm ve
7.1 mm olarak ölçülmüştür. Yükleme
deneyleri sırasında numunelerin üze-
rinde yükleme noktasının yalnızca bir
tarafında arayüz kayması oluştuğu gö-
birer boşluklu döşeme elemanı gibi
davranmaya başlamıştır. Numuneler-
de oluşan arayüz kaymasının deney
süresince değişimi Şekil 6’da gözük-
mektedir. Numunelere uygulanan yük
seviyesi belirli bir seviyeye ulaşana
Şekil 6.
Boşluklu döşeme elemanı ile beton kaplama arasında arayüz kayması oluşumu
Numune
Çatlama momenti
kN-m
Başlangıç rijitliği
kN-m/mm
W-B
38.6
5.8
W-T
47.0
11.2
N-B
20.7
2.8
N-T
27.6
6.1
Tablo 2.
Deney numunelerinin genel özellikleri
Şekil 5.
Beton kaplamalı ve kaplamasız numunelerin moment-sehim davranışları arasındaki ilişki