13 / 62
MAKALE
BETON PREFABRİKASYON
KASIM 2015
◆
SAYI : 116
13
veya kolonun içerisinde gerçekleşme-
sidir. Çoğunlukla birleşim kesitinden
2
D
mesafede pimde kopma gözlen-
miştir. Kopan pimin bir bölümü kiriş
veya kolon içerisinde kalmış ancak
birleşim yatay harekete karşı önemli
miktarda dayanım göstermeye devam
edebilmiştir, Şekil 5.
3.2 Tek yönlü yükleme deneyleri
2Ø25 pimli birleşimler için elde edi-
len kuvvet‑yerdeğiştirme eğrileri
d
nin
farklı değerleri için Şekil 6’da verilmiş-
tir.
d
= 0.10 m (
d/D
= 4) için çekme
yönünde, itme yönü ile kıyaslandığın-
da akma kuvveti ve nihai dayanımda
önemli miktarda azalma görülmüştür.
d
= 0.20 m (
d/D
= 8) için ilgili da-
yanım ile kıyaslandığında % 60 azalma
meydana gelmektedir.
d
= 0.15 m
(
d/D
= 6) ara durumu için akma kuv-
veti ve nihai dayanım
d
= 0.20 m (
d/D
= 8) için elde edilen değerlere büyük
ölçüde benzemekle birlikte daha büyük
yerdeğiştirme değerlerinde ortaya çık-
maktadırlar.
d/D
nin küçük değerleri için çekme
yönünde dayanımda meydana gelen
bu önemli azalma, örtü betonunda olu-
şan parçalanma ile ilişkilendirilmiştir,
Şekil 7a. Daha büyük yerdeğiştirme
değerlerinde örtü beton ile pimlerin alt
bölgelerindeki çevre beton tamamen
dağılmıştır, Şekil7b.
Beton örtü kalınlığının daha fazla oldu-
ğu durumlarda; hasar sınırlı kalmış, ki-
riş altında küçük çatlaklar oluşmuştur,
Şekil 8.
2Ø25 ve 1Ø25 pimli birleşimler için
elde edilen yük-yerdeğiştirme ilişkileri
Şekil 9 da verilmiştir. Her iki durumda
d
= 0.10 m (
d/D
= 4) dir. İki pimli
birleşimlere ait dayanımın, tek pimli
birleşimlere ait dayanımın iki katından
az olduğu görülmektedir.
Şekil 7.
2Ø25 pimli birleşim
d
= 0.10 m için hasar durumları (a) deneyin ilk adımları (b) deneyin son adımları
(a)
(b)
Şekil 6.
2Ø25 pimli birleşimde tek yönlü yükleme için yük-yerdeğiştirme eğrileri
Pimler
Orijinal Data
İtme
Çekme
Kuvvet (kN)
Yerdeğiştirme (mm)